Развал-схождение

Ремонт подвески, всегда влечет за собой необходимость проверки и регулировки угла установки колес. Развал схождение так же необходим и при техническом обслуживании.
Автосервис Техцентр 50 использует Техно Вектор 7 - новейший 3D стенд развал-схождения.

Система машинного зрения может производится в двух вариантах состоящих из 2-х или 4-х видеокамер.

Технология WideScope - главное преимущество не имеющее аналогов в мире!
Диапазон рабочих высот подъемника почти в два раза больше (по сравнению с аналогичными стендами других производителей).

Измерение может производиться как  на уровне пола, так и на подъемнике.

Специальное программно-математическое обеспечение позволяет на базе полученных изображений с высокой точностью определить положение мишени в пространстве.

Использование технологий трехмерного моделирования (3D) обеспечивает высокую точность результатов измерений. Специальное встроенное ПО камер позволяет с высокой скоростью обновлять информацию на экране монитора.
До этого мы использовали стенды "Хантер", но из-за санкций и отсутствия запчастей решили отказаться от данного оборудования.

• автомобиль после регулировки будет обладать лучшей курсовой устойчивостью, то есть машину не будет уводить в cторону.
• машиной будет легче управлять, она станет более манёвренной и менее склонной к заносам.
  наличие правильных пара метров сход-развала даёт экономию топлива и увеличивает ресурс покрышек колес.

Регулировка сход развал — геометрическое изменение состояния механических элементов, которые помогают определить положение колес на поверхности дороги вне зависимости от направления движения автомобиля вперед или под углом. Измерение и изменение углов возможно только тогда, когда автомобиль находится в статическом состоянии, а не в движении.

Так же проверять сход развал необходимо в следующих случаях:

• После ремонта подвески
• Если машину уводит в сторону — вправо или влево, и руль изменил свое положение при движении по прямой
• После изменения клиренса (дорожного просвета) автомобиля :
• Автомобиль плохо держит дорогу (”плавает”) или кидает в сторону при попадании в ямы и, особенно, в колею.
• Автомобиль “тупит” в управлении. Реакция на движения рулем запоздалая. Руль тугой.
• При торможении автомобиль уводит (тянет) в сторону или стремится развернуться на скользкой дороге (сначала — диагностика тормозной системы)
• При попадании в яму с деформацией диска, ударом подвески по отбойникам, уходом рулевого колеса от первоначального положения (ушел руль — ушло схождение)
• Повышенный износ резины
• Если у автомобиля разный радиус разворота влево и в право и вы хотите выровнять его (иногда это сопровождается задеванием колес за арки при повернутом руле до упора)
• Плохой возврат руля при выходе из поворота (нарушен кастор)
• После обкатки нового автомобиля или если вы недавно купили подержанный автомобиль
• После замены зимней резины на летнюю (зимой попадаете в ямы — углы уходят, резину не “жрет”-скользко, наступает весна и резину начинает “подъедать”)
• После установки новой резины, особенно если автомобиль уводит в сторону.